KTM 2013 : Prêt pour l'aDventure ?

Annoncée au Salon de Cologne, la nouvelle KTM Adventure sera disponible en version standard et en version rrRRRr.

C'est annoncé, la nouvelle concurrente autrichienne dans le segment des trails sportif sera commercialisée en 2013. Segment archi-dominé par les européens, la nouvelle 1190 Adventure aura fort à faire face aux cadors tel que la BMW R 1200 GS, la Triumph Tiger ou la Ducati Multistrada.

Les ingénieurs autrichiens ont sorti l'artillerie lourde visez plutôt :

• Twin de 150 chevaux issu de la RC8
• Suspensions WP pilotées électroniquement
• Electronique à tout va : ABS, Ride by Wire et Traction Control

Le cadre tubulaire en chromo, signature de la marque, est toujours présent. Il est associé avec un bras oscillant en aluminium au design simple mais vu sa taille, la rigidité est de mise.

Equipée de pneus Continental avec une jante de 19 pouces à l'avant et 17 à l'arrière pour le modèle standard, la version R est chaussée avec du 21 pouces à l'avant et 18 pour l'arrière histoire d'aller jouer dans la boue. A noter que pour la R, les suspensions offrent un plus grand débattement : 220 mm à l'avant et 220 mm à l'arrière contre 190 mm à l'avant et à l'arrière pour sa petite sœur.

Le freinage est confié à Brembo pour les deux versions avec 2 étriers radiaux 4 pistons devant et un simple disque de 2 pistons à l'arrière : de quoi ralentir la fougue du pilote et les 212 Kilos à sec de la machine (217 pour la R).

Pour tailler la route, la nouvelle Adventure reçoit réservoir de 23 litres (dont 3 litres de réserve), de quoi gaver son moulin sportif de 1195 cm3 qui est annoncé pour une puissance de 150 chevaux à 9500 tr/min et 125 Nm de couple à 7500 tours.